المصانع في مصر تستهدف السوق المحلي وليس التصدير
ذكر خالد شديد رئيس شركة النصر للسيارات في مصر أن سوق السيارات بمصر سوق محدود الحجم بالنسبة للكثير من دول العالم وأن انتاج التصنيع من السيارات في مصر يكون في الغالب للسوق المحلي ولا يستهدف التصدير للخارج .ولكن في ظروف أقل من مصر مثل المغرب التي يعتبر حجم سوق السيارات فيها أصغر من مصر نجحت في استقطاب شركات عالمية حيث قامت الشركات الأم بالاستثمار بنفسها في المغرب وبدء التصدير الذي وصل لمراحل متقدمة هناك الآن.
مشكلة الصناعة في مصر أن المصانع المتواجدة تتبع التوكيلات وليس الشركات الأم
وقال أن مشكلة السوق المصري أن أغلب مصانع السيارات لا تتبع الشركات الام ولكن تتبع التوكيلات التي تستهدف السوق المحلي وليس التصدير. وقال أن صناعة السيارات صناعة قاطرة تتطلب تواجد صناعات عديدة خلفها مثل الصناعات المغذية للسيارات لذلك يجب توفر صناعة حقيقية لهذه المكونات لتوفير صناعة سيارات قوية قابلة للتصدير.
غلق النصر للسيارات رغم امكانياتها الكبيرة
وحول مصنع النصر للسيارات قال أن المصنع به امكانيات كبيرة توفر انتاج ضخم للسيارات مؤكداً أن المصنع حالياً لايزال بعض بعض التجهيزات القابلة لاعادة الاستخدام . وقال أن الشركة أغلقت في عام 2009 وكان فيها 18 ألف عامل بينما كانت تحتاج 2000 عامل فقط لتحقيق الربح. ووضح أن القرار كان وقتها الغلق بدلاً من التطوير ولكنها عادت من جديد في عام 2017 فيما لم تنجح التجارب السابقة لعدم القدرة على تطبيقها على أرض الواقع.
بدء تجهيز مصنع واحد بالنصر للسيارات للعمل بطاقة 20 ألف سيارة
وقال أن القرار الذي اتخذ هو أن تقوم الشركة ببدء العمل أولاً لتحقيق أرباح تستخدم في التوسيع والتطوير. وقال أن الشركة تأتي على مساحة مليون متر مربع وبها مصانع عديدة ضخمة مع الدراسة للبدء بالانتاج من مصنع واحد فقط بصورة أولية مع تجهيزه للانتاج 20 ألف سيارة سنوياً بوردية واحدة 8 ساعات يومياً في البداية. وقال أن الانتقال لتطوير مصنع آخر سيكون في ظل تحقيق أرباح من المصنع الأول.
النصر للسيارات تبدأ انتاج الملاكي العام المقبل
وقال أنهم سيبدأون انتاج السيارات الملاكي والنصف نقل في النصر للسيارات حيث سيتم البدء في الانتاج في مارس 2025. فيما تنتج الشركة بالفعل حالياً الأتوبيسات خاصة التي تعمل بالغاز الطبيعي .
.jpg)
.jpg)
.jpg)
